- 当特斯拉CEO马斯克在社交平台上以一句“很快实现”回应FSD入华进展时，远在深圳的比亚迪总部正悄然推进“天神之眼”智能驾驶系统的规模化落地。2025年，中国新能源汽车市场的竞争已从电池续航、充电效率的比拼，全面升级至智能驾驶技术的“高阶战场”。一边是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系统蓄势进军中国市场，另一边则是比亚迪凭借垂直整合能力推出的“天神之眼”试图定义本土化智能驾驶新标准。这场技术路径迥异的对决，不仅是激光雷达与纯视觉路线的博弈，更暗含了全球智能驾驶话语权的争夺——谁的
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- 特斯拉 FSD 入华了，但又还未完全进入。2 月 24 日晚间，彭博社报道称特斯拉公司正在为中国客户准备一个软件更新，后者即将在中国部署 FSD 功能（Full Self-Driving，全自动驾驶，售价为 6.4 万元）。次日，特斯拉中国发布一则资讯，表示开始分批推送 2024.45.32.12 软件更新，升级城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶，面向的是定购了 FSD 智能辅助驾驶功能的用户。两个信息中都提及将升级“识别交通信号灯、进行转弯动作、处理车道和速度的变化，根据速度和路线自动进行变道工
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- 2月13日消息，真正的自动驾驶距离我们还有多远？即便美国顶尖的特斯拉FSD也无法完全应对各种情况。近日，汽车媒体“Carscoops”曝光了一则特斯拉Cybertruck在FSD自动辅助驾驶时遇到的危险一幕。在视频中，一Cybertruck皮卡车主启用FSD行驶在乡间道路上，一开始系统很是稳定，车辆也按照限速正常行驶。在需要左转的岔路口时，车辆减速并开启转向灯，然而就在这时，对向车道驶来了一辆银白色的雪佛兰皮卡，速度不慢，按照正常的交通规则，它拥有最大的路权。就在它即将和特斯拉擦肩而过时，Cybertru
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- 2月11日消息，今年1月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）告诉投资者，公司将于今年6月前在得克萨斯州奥斯汀推出“以盈利为目标的无人驾驶出租车服务”。特斯拉在得州几乎不受监管限制，这引发了人们质疑：特斯拉在公共道路上部署未经验证的无人驾驶技术，将承担多少安全和法律风险。长期以来，特斯拉一直将涉及驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”（FSD）的事故归咎于客户，并提醒特斯拉车主在系统激活时随时准备好接管车辆。现在马斯克承诺将推出真正的无人驾驶出租车，法律专家表示，此举将使特斯拉在
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- 2月7日消息，多年来，埃隆·马斯克（Elon Musk）一直在谈论Dojo——这台将成为特斯拉人工智能战略核心的超级计算机。Dojo的重要性不言而喻，2024年7月，马斯克曾表示，公司AI团队将在10月机器人出租车发布前“加倍投入”Dojo，以加速其发展。那么，Dojo究竟是什么？为什么它对特斯拉的长期战略如此关键？简而言之，Dojo是特斯拉自主研发的超级计算机，专用于训练“完全自动驾驶”（FSD）神经网络。增强Dojo的计算能力，是特斯拉实现完全自动驾驶并推动机器人出租车落地的重要一环。目前，已有数百万
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- 8月20日消息，由于在中国市场推出其最先进的驾驶辅助功能遭遇难题，特斯拉在与中国电动车制造商的竞争中显得稍显落后。这些本土制造商已经开始销售可以在城市街道自动巡航的车辆。中国是特斯拉除美国之外的最大市场，中国是特斯拉在美国之外的最大市场。公司希望本地司机广泛使用名为“全自动驾驶”（FSD）的软件，实现从起点到目的地的全自动驾驶。尽管系统可以独立操作，驾驶员仍需随时准备介入。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上月预计，中国监管机构将在今年年底前批准这些在美国已被允许使用的功能。但据熟悉官方想
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- 7 月 28 日消息，特斯拉开始向用户推送 FSD（Supervised）v12.5.1 更新，据悉该版本包含多项改进，包括将城市和高速公路驾驶功能整合，并首次支持 Cybertruck 车型。特斯拉FSD（Supervised）v12.5.1版本于周五开始向部分用户的车辆推送，据
Not a Tesla App 平台显示，该更新同 2024.20.15
软件一起推送。此前数周，马斯克曾多次预告该版本的部分功能，新版本的一大亮点是更早、更自然的车道变更。该版本备受期待，因为马斯克曾在 5 月份表示
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- 在过去几年的时间里，特斯拉始终引领着自动驾驶技术路线的转变。2021年，从基于CNN的机器视觉到基于Transformer的BEV，2022年，从BEV矢量空间到感知粒度更精细的OCC占位空间，到这里，自动驾驶系统中的感知模块基本完成了端到端，2023年，特斯拉实现决策规划端到端，并再度转向全链路端到端，每一次，特斯拉都走在了国内友商的前列腺上面。感性的人不服气，华为、小鹏们为什么要追随特斯拉的技术路线，就不能特立独行一点，走出属于自己的一片天？理性的人在思考，为什么每一次技术路线切换的发起者都是特斯拉，
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- 昨天，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。特斯拉称利润主要受到「人工智能项目推动的运营费用增加」和「重组费用」（受4月份约10%比例的裁员影响，支出6.22亿美元的重组费用）的影响。在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，由于持续的促销政策和对人工智能业务的持续投入，难以维持过往高昂的利润水平，而营收增长得益于储能业务增长。相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点，第二季度部署了9.4GWh的储能
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- 特斯拉第二季度营收高于预期，但净利润不及预期。在随后的财报电话会上，特斯拉方面对产品路线较为模糊的展望再度影响投资者情绪，美股盘后股价下跌超8%。7月24日，特斯拉发布的财报显示，公司第二财季营收255亿美元，同比增长2%，高于分析师预期的245.4亿美元；净利润为14.78亿美元，同比下降45%，低于分析师预期的18.06亿美元；调整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元，亦低于分析师预期的0.6美元；毛利率为18％，高于分析师预期的17.4％。特斯拉方面表示，尽管经营环境困难，但第二季度仍
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- 5 月 27 日消息，特斯拉经历大规模裁员后，近日在其招聘页面上发布了近 20 个 Autopilot 团队的新职位，暗示着该公司裁员浪潮可能即将结束，招聘的新职位办公地点均位于加州帕洛阿尔托市。从职位名称来看，大多数新的 Autopilot 团队成员将致力于特斯拉的 FSD 软件的研发。以下是一些特斯拉 Autopilot团队的招聘信息：· 基础模型研究工程师（自动驾驶）· 高级软件工程师（SLAM，自动驾驶）· 人工智能工具前端软件工程师· 人工智能工具后端软件工程师· 全栈模型评估软件工程师· 场景
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- 特斯拉的全自动驾驶（FSD）是辅助驾驶系统Autopilot的升级版，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。早在四年前特斯拉就推出了FSD软件，并将其不断升级至最新的FSD V12版本。但在中国尚无这项功能可用，特斯拉一直寻求在中国提供FSD技术。
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- 4月30日消息，在周末短暂访问北京期间，埃隆·马斯克（Elon Musk）显著推动了特斯拉高级驾驶辅助系统FSD（Full Self-Driving）在中国的推广。美国时间周一，特斯拉股价飙升至每股194.05美元，上涨超过15%，公司市值因此增加了900亿美元。这次股价的大幅上涨反映了华尔街对这家电动汽车制造商的坚定信任，尤其是在面对市场需求疲软和激烈竞争的挑战时。然而，特斯拉是否能将数据传输至海外的关键问题依旧存在，这对其自动驾驶汽车的开发至关重要。据悉，马斯克在周日抵达北京，进行了一次意外访问，努力
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- 3月27日消息，在过去一周，特斯拉采取了多项措施来推广其全自动驾驶（FSD）软件。从长期看，这些努力极可能促进FSD软件的普及，并进一步完善和优化其技术。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于周一宣布，从本周起，特斯拉将向美国的客户群提供免费试用其司机辅助软件。他在社交媒体平台上表示：“本周起，所有装备有FSD功能的特斯拉汽车用户将享有为期一个月的免费试用。”两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，
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- 3 月 17 日消息，特斯拉的 FSD Beta 版 12 正式迎来新版本推送，此次推送的 FSD Beta v12.3 面向美国的部分用户开放。据特斯拉软件信息追踪者
Teslascope 消息，FSD Beta v12.3
版本已于周六凌晨推送给美国数千辆特斯拉汽车，覆盖了包括东海岸在内的多个地区。Teslascope 指出，此次推送涉及的车辆软件版本号为
2023.44.30.8 和 2023.44.30.14。值得注意的是，本次推送似乎涵盖了美国所有拥有
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